Tàu LNG của Qatar bị hư hại trong vụ tấn công ở vùng Vịnh, rủi ro lan sang chuỗi khí đốt

Bối cảnh

Khu vực vùng Vịnh ghi nhận sự cố hàng hải nghiêm trọng: một tàu chở LNG thuộc đội tàu của Nakilat (Qatar) bị hư hại trong các vụ tấn công, cùng lúc một tàu chở sản phẩm dầu mất khả năng động lực trên biển. Đây là lần hiếm hoi hạ tầng vận tải LNG - phân khúc vốn được xem là ít rủi ro hơn tàu dầu - bị ảnh hưởng trực tiếp, trong bối cảnh căng thẳng an ninh hàng hải tại khu vực đã kéo dài nhiều tháng và từng chỉ tác động tới tàu chở dầu thô/sản phẩm. Các bài đưa tin chưa công bố thiệt hại định lượng (mức độ hư hại, thời gian sửa chữa, khối lượng hàng bị ảnh hưởng), nên tác động cụ thể lên nguồn cung LNG toàn cầu và cước vận tải chưa thể đo lường chính xác.

Thay đổi

Rủi ro an ninh hàng hải đã lan sang phân khúc LNG, không còn bó hẹp ở tàu chở dầu và sản phẩm dầu. Việc một tàu LNG cụ thể bị hư hại khiến thị trường phải định giá lại rủi ro chuỗi cung ứng khí đốt, đặc biệt là các tuyến từ Qatar đi châu Á - trong đó có Việt Nam. Hệ quả cần quan tâm là chi phí bảo hiểm chiến tranh, cước vận tải LNG và giá khí giao ngay châu Á có thể nhích lên; phía Việt Nam, các doanh nghiệp nhập khẩu và phân phối khí như GAS chịu tác động gián tiếp qua giá đầu vào và chi phí logistics.

Tác động tài sản

• GAS

  Doanh nghiệp khí đầu nguồn, chịu ảnh hưởng gián tiếp qua giá LNG giao ngay và chi phí vận chuyển khí nhập khẩu

• Vi mo

  Giá năng lượng cao hơn tạo áp lực lạm phát nhập khẩu, tác động tới kỳ vọng điều hành lãi suất

• Nhóm dầu khí

  Tâm lý nhóm năng lượng nhạy với rủi ro nguồn cung từ vùng Vịnh

• Cuoc van tai bien

  Cước tàu chở khí và bảo hiểm rủi ro chiến tranh có thể tăng, ảnh hưởng biên lợi nhuận các bên thuê tàu